Sebab utama mengapa mesin basuh Electrolux tidak berputar pakaian dengan baik, penyelesaian
Kurang berputar adalah salah satu tanda kerosakan mesin basuh Electrolux yang paling biasa.
Untuk menghapuskan kerosakan ini, diagnostik unit elektronik, galas, penyerap hentak dan penderia kawalan mungkin diperlukan.
Punca dan kos pembaikan boleh ditentukan oleh kod ralat dan gejala yang berkaitan. Jom tengok punca mesin basuh Electrolux tidak memusing baju dengan baik.
Kandungan
Mengapa kitaran putaran tidak berfungsi?
Jika mesin basuh automatik (WMA) telah berhenti berputar pakaian, maka sebabnya mungkin seperti berikut:
tali pinggang pemacu telah meregang, patah atau jatuh;- galas sudah haus;
- sensor paras air (suis tekanan) rosak;
- unit kawalan elektronik (ECU) peranti telah gagal;
- penunjuk kelajuan dram dihantar secara tidak betul atau tachometer rosak;
- sistem longkang tersumbat, pam rosak;
- penyerap hentak dram dimusnahkan;
- berus motor sudah haus;
- Penggulungan motor telah terbakar atau terpintas.
Dalam mesin basuh Electrolux yang berfungsi, kekurangan putaran mungkin disebabkan oleh beban berlebihan atau program "Tiada putaran" dipilih.
Diagnostik mesin basuh automatik Electrolux
Mesin basuh moden dilengkapi dengan fungsi diagnosis diri. Jika sistem individu peranti rosak, maka semasa ujian automatik komputer merekodkan penyelewengan dari norma dan memaparkan kod ralat pada paparan.
Mesin Electrolux mempunyai mod diagnostik (perkhidmatan), yang boleh dimasukkan dengan menahan butang mula dan butang di sebelahnya, dan kemudian menghidupkan semua mod basuh satu demi satu.
| Jenis kegagalan | Tanda-tanda | Kod salah | Apa yang diperlukan untuk diagnosis |
| Masalah tali pinggang memandu | Mesin tidak memutar dram atau tidak boleh mencapai kelajuan tinggi, yang mengurangkan kualiti putaran | EA31-EA6 | Keluarkan panel belakang, periksa tali pinggang, putar dram |
| Kegagalan pam longkang | Kitaran putaran tidak bermula; terdapat air di dalam tangki. Pam tidak berbunyi pada akhir program bilas | E21, EF1, EF3 | Keluarkan penapis longkang dan pam, periksa pendesak, periksa rintangan pam |
| Sistem longkang tersumbat | Pam berdengung, tetapi tidak mengalirkan air, berputar adalah mustahil | Dari E20 hingga E24, EF1 | Periksa paip longkang, penapis dan sistem pembetung |
| memakai galas | Drum tidak berputar. Mungkin terdapat kesan karat pada tangki. Dengan haus yang tidak kritikal, SMA padam dan memerah, tetapi sangat bising | Dalam sesetengah kes - E50 | Keluarkan panel belakang, periksa tangki, periksa dram untuk kesesakan |
| Masalah dengan suis tekanan | Air kekal di dalam tangki, walaupun bunyi dengungan pam boleh didengari. SMA tidak beralih kepada program putaran | Dari E31 hingga E35, E38, E39 | Tanggalkan pam dan suis tekanan, periksa keadaan hos dan rintangan sensor |
| Operasi takometer yang salah | Putaran lemah atau tiada | E52 | Keluarkan motor, periksa keadaan dan rintangan belitan. Tachometer diperiksa serentak dengan enjin |
| Kerosakan pada enjin, tachogenerator | Tiada putaran, anda tidak boleh mendengar motor berjalan | E50-E59 | |
| Berus motor pakai | Drum tidak berputar. Jika berus dipakai secara tidak kritis, SMA menekan keluar, tetapi tidak dapat mencapai kelajuan tinggi | E50, E52 | Keluarkan dan buka enjin |
| Kerosakan modul elektronik | Bergantung pada sifat kerosakan | Dari E53 hingga E56, E24, E98, dsb. | Buka SMA, periksa sesentuh untuk pecah dan periksa keadaan trek papan |
| Lebihan beban, ketidakseimbangan cucian | Putaran berhenti serta-merta selepas ia bermula | EF5 | Letakkan mesin di atas permukaan rata dan periksa berat pakaian yang dimuatkan. |
| Kerosakan pada penyerap hentak | Tiada putaran, walaupun program cuci dan bilas dihidupkan | — | Tanggalkan penutup atas SMA, tekan pada tangki. Jika penyerap hentak tidak melembapkan getaran, kemudian keluarkan panel belakang dan periksa keadaannya. |
Bagaimana untuk menentukan kod kesalahan tanpa paparan?
Sesetengah model SMA tidak dilengkapi dengan paparan. Dalam kes ini, kod ralat boleh dikenali dengan berkelip atau pencahayaan penunjuk. Kaedah untuk menentukan kerosakan bergantung pada jenis modul elektronik:
- EWM1000. Nombor ralat dihantar oleh dua penunjuk yang terletak berhampiran butang "Mula". Bilangan pancaran cahaya pertama menunjukkan digit pertama kod, dan yang kedua - yang terakhir.
- EWM2000. Untuk menentukan kod ralat, ECU generasi baharu menggunakan sistem penunjuk yang terletak di sebelah kanan papan pemuka. Digit pertama ditentukan oleh nombor mentol di baris atas, dan yang kedua - di bahagian bawah.
baiki
Selepas menentukan punca kerosakan, anda boleh mula memulihkan SMA. Untuk melakukan ini, adalah perlu untuk membongkar peranti dan menggantikan bahagian yang tidak boleh diperbaiki.
Membersihkan sistem longkang
Jika SMA tidak mula berputar kerana kekurangan saliran, maka anda perlu menyemak penapis dan paip longkang untuk penyumbatan. Untuk melakukan ini, anda perlu:
- matikan mesin dari rangkaian;
- letakkan bekas yang lebar dan rendah di bawah bahagian hadapan kanan peranti;
- keluarkan panel bawah hadapan, di belakangnya terdapat pemegang penapis longkang;
- pusing dan keluarkan bahagian;
- mengalirkan air, secara berkala menuangkannya keluar dari bekas;
- bersihkan penapis dan slot bahagian;
- cabut paip longkang, periksa kebolehlaluan di bawah air yang mengalir;
- Pasang semula paip dan penapis, hidupkan program longkang.
Mengganti atau memulihkan pam longkang
Jika penapis dan paip tidak tersumbat, tetapi air terus berdiri di dalam tangki, maka masalahnya terletak pada pam longkang. Bahagian ini boleh dibaiki hanya dalam 2 kes:
- Jika pendesak tersekat oleh objek asing (tanpa memecahkan bilah).
- Jika sesentuh telah longgar atau teroksida.
Sekiranya berlaku kerosakan lain, pam diganti dengan yang baru.
Tali pinggang memandu
Tali pinggang terletak di belakang tangki, jadi ia boleh ditukar dengan mudah secara bebas. Pita dikeluarkan dari aci dan dipasang dengan ciri yang serupa.
Kami membaiki enjin
Untuk membaiki motor anda mungkin memerlukan:
- pembersihan dan pemulihan kenalan;
- menggantikan berus;
- pemulihan sambungan (wayar, terminal);
- memasang termistor baru;
- menggantikan belitan stator.
Jika rotor perlu diganti atau bahagian motor yang rosak diisi dengan kompaun (resin epoksi), maka enjin tidak sesuai untuk dibaiki.
galas
Untuk menggantikan galas, sebagai peraturan, seorang juruteknik dijemput dari pusat servis. Dalam sesetengah kes, mungkin perlu mengangkut SMA ke bengkel. Pakar membuka tangki, memasang galas dan pengedap baharu, dan kemudian periksa keseimbangan dram semasa ia berputar.
Penyerap hentakan
Untuk menggantikan penyerap hentak anda mesti:
- Keluarkan panel atas dan belakang mesin.
- Cari dan keluarkan bahagian pelekap di bawah tangki.
- Pilih alat ganti dengan konfigurasi yang serupa.
- Pasang set baharu dan jalankan program putaran untuk menyemak.
Dalam sesetengah model SMA, penyerap hentak diletakkan sedemikian rupa sehingga menggantikannya memerlukan pembongkaran lengkap tangki. Dalam kes ini, lebih baik menghubungi profesional.
Penderia RPM
Takometer, atau penderia Hall, jarang gagal. Sebagai peraturan, kebanyakan masalah disebabkan oleh melonggarkan pengikatnya atau hubungan yang lemah dengan komputer.
Untuk menyemak dan membaiki anda perlukan:
- keluarkan enjin;
- periksa dan bersihkan kenalan (contohnya, dengan alkohol teknikal);
- ketatkan pengancing sensor;
- Pasang semula motor dan hidupkan kitaran putaran.
Jika masalah berterusan dan enjin berfungsi dengan baik, anda perlu membeli tachometer baharu.
Pressostat
Untuk membaiki sensor tahap, anda perlu mengeluarkan panel atas, cari bahagian bulat dan periksa kenalannya. Jika suis tekanan disambungkan ke pendawaian, maka:
- Putuskan sambungan hos yang disambungkan ke sensor dan sediakan tiub dengan diameter yang sama.
- Tiup ke dalam tiub.
- Jika bunyi klik tidak kedengaran semasa udara dibekalkan, gantikan suis tekanan; dalam kes lain, gantikan hos yang rosak atau bersihkan ruang pensampelan tekanan.
Modul elektronik
Untuk memulihkan operasi ECU anda mungkin memerlukan:
- menggantikan unsur radio yang terbakar (geganti, kapasitor, dll.);
- bersihkan papan daripada oksida;
- trek terbakar pateri;
- atur semula modul (untuk melakukan ini, memori dikeluarkan daripadanya).
Kos memanggil juruteknik
Bergantung kepada punca kerosakan kos membaiki SMA ialah:
- enjin - dari 1600-2300 rubel;
- tali pinggang pemacu - dari 1000 rubel;
- penyerap kejutan - dari 2500 rubel;
- sensor - dari 1800 rubel;
- pam longkang - dari 1800 rubel;
- unit kawalan - dari 2300-2900 rubel;
- galas - dari 3800 gosok.
Kos pembaikan tidak termasuk harga alat ganti yang akan diperlukan untuk penggantian. Selain sifat kerosakan, harga dipengaruhi oleh model peranti dan kerumitan kerja.
Sebagai contoh, pembaikan ECU mungkin lebih mahal daripada menggantikan modul lengkap. Tetapi memandangkan harga bahagian itu sendiri, memasang papan baru akan lebih mahal. Jika pembaikan diperlukan segera, dan diagnostik memerlukan pengangkutan ke pusat servis, maka kos mungkin meningkat.
Bagaimana untuk mengelak daripada menjadi mangsa penipu?
Untuk mengelakkan ditipu oleh tukang yang tidak bertanggungjawab, perlu:
- Semak lokasi pejabat di alamat yang ditunjukkan dalam direktori.
- Kaji ulasan dan perhatikan tarikh penulisan (ulasan berbayar mempunyai kata-kata templat dan disiarkan dalam satu tempoh).
- Nyatakan kos dan keadaan diagnostik terlebih dahulu.
Tuan mesti menyediakan anggaran, sijil siap kerja, resit dan resit pembelian alat ganti. Pusat servis yang boleh dipercayai menyediakan jaminan untuk pembaikan. Bergantung pada jenis pecahan, tempohnya berkisar antara 6 bulan hingga 2 tahun.
Kesimpulan
Oleh itu, kebanyakan kerosakan yang membawa kepada pemberhentian putaran dalam SMA Electrolux boleh dibaiki secara bebas. Untuk mendiagnosis dan membaiki peranti, anda memerlukan satu set pemutar skru, alat ganti dan multimeter.
