Nasihat daripada pemilik kereta berpengalaman tentang cara membersihkan sistem penyejukan enjin daripada karat dan skala

foto21029-1 Membilas sistem penyejukan enjin adalah prosedur wajib bagi setiap pemandu. Skala, kotoran dan karat yang tinggal di dalam akhirnya menyumbat saluran radiator, pam dan paip.

Untuk mengelakkan ini, adalah penting untuk menentukan masa apabila struktur memerlukan pembersihan dan memilih produk yang sesuai. Untuk mengeluarkan deposit, kedua-dua pembersih tradisional dan khas digunakan.

Dalam artikel ini kami akan memberitahu anda bagaimana untuk membersihkan sistem penyejukan enjin dari karat dan skala di rumah.

Kandungan

Bilakah pembilasan perlu?
Apa yang anda perlu tahu sebelum prosedur?
Produk untuk kegunaan rumah
Cadangan
Kesimpulan

Bilakah pembilasan perlu?

Pembersihan dalaman disyorkan sekurang-kurangnya sekali setahun. Adalah lebih baik untuk melakukan ini selepas musim sejuk berakhir. Penunjuk cahaya dengan gambar radiator membantu menentukan masa yang tepat. Di samping itu, terdapat tanda-tanda lain yang boleh menilai keperluan untuk pembersihan.

Ini termasuk:

Enjin terlalu panas dan kegagalan sistematik semasa menghidupkannya.
Inersia rheostat, menghalang tindak balas kepada isyaratnya.
Bacaan suhu tinggi daripada sensor penyejuk.
Gangguan dalam operasi pam, memberi isyarat masalah dalam sistem.
Tukar warna dan bau bahan pendingin dalam tangki pengembangan.

Apa yang anda perlu tahu sebelum prosedur?

Membilas sistem penyejukan adalah prosedur serius yang memerlukan kemahiran penyelenggaraan kereta.Pembersihan yang tidak betul boleh membawa kepada masalah, jadi sebelum memulakan prosedur anda perlu membiasakan diri bukan sahaja dengan struktur mekanisme, tetapi juga dengan peraturan pembersihan.

Sistem penyejukan termasuk bahagian yang diperbuat daripada bahan yang berbeza. Mereka berbeza dalam rintangan yang berbeza terhadap reagen kimia. Mengabaikan fakta ini boleh menyebabkan kakisan beberapa komponen dan menyebabkan akibat yang lebih serius.

Sebagai contoh, jika kondenser penghawa dingin diperbuat daripada aluminium, maka penggunaan asid sitrik boleh menyebabkan penipisan dindingnya. Pada masa yang sama, bahagian besi tuang dan keluli sepenuhnya mengekalkan integritinya.

Reka bentuk sistem penyejukan juga perlu diambil kira. Saluran nipis boleh rosak jika, semasa pembersihan, serpihan filem tebal antibeku lama, kepingan karat atau sisik tertanggal. Jika saluran tersumbat, enjin akan menjadi terlalu panas.

Untuk mengelakkan masalah yang timbul semasa pembersihan radikal, disyorkan untuk menjalankan pencegahan, menggunakan komposisi antibeku asal dan menukarnya tepat pada masanya.

Produk untuk kegunaan rumah

Dengan penjagaan yang betul dan penyelenggaraan pencegahan, membersihkan sistem penyejukan tidak sukar. Sebelum memulakan prosedur, anda perlu menyediakannya:

Enjin disejukkan jika ia berfungsi sebelum ini.
Letakkan bekas untuk antibeku lama di bawah longkang.
Tanggalkan palam dari bahagian bawah radiator dan silinder.
Tunggu sehingga cecair mengalir sepenuhnya dari sistem.
Palam longkang dipasang kembali.
Isi tangki pengembangan dengan pembersih.

Air suling

Jika sejak beberapa tahun kebelakangan ini kereta telah disimpan dalam keadaan teratur dan cucian pencegahan telah dijalankan, maka penggunaan air suling dianggap mencukupi.

Ia dituangkan ke dalam tangki pengembangan kosong. Jumlah sulingan mesti sepadan dengan isipadu bekas. Selepas ini, hidupkan enjin selama 10-25 minit.

Untuk hasil terbaik, disyorkan untuk mengambil ujian tunggangan. Selepas mematikan kereta, biarkan masa untuk menyejukkan dan toskan air dari tangki.

Jika sulingan yang dituangkan mengandungi kepingan atau sedimen berkarat, kemudian ulangi pembersihan. Apabila air yang dituangkan menunjukkan bahawa tiada kekotoran, penyejuk segar ditambah.

Asid limau

foto21029-4 Produk ini membantu mengatasi sedikit pencemaran. Untuk menyediakan penyelesaian kerja, asid sitrik dibubarkan dalam air..

Perkadaran standard ialah 30-40 g setiap 1 liter. Untuk meningkatkan kesannya, sediakan larutan yang lebih pekat, tingkatkan dos serbuk kepada 80-100 g. Nilai pH optimum reagen lemon ialah 3.

Selepas pembersih dituangkan ke dalam tangki, hidupkan enjin dan panaskan selama 15-25 minit. Biarkan reagen dalam sistem selama 5-12 jam. Apabila mengalirkan larutan, periksa secara visual tahap pencemaran. Jika perlu, prosedur pembersihan diduplikasi.

Anda boleh mengetahui lebih lanjut tentang penggunaan asid sitrik dalam memerangi karat. Di sini.

Video ini akan menunjukkan kepada anda cara menyiram sistem penyejukan dengan asid sitrik:

Cuka

Untuk mencuci, gunakan cuka dengan kepekatan 9%. Untuk 5 liter air anda memerlukan segelas asid (250 ml). Pembersih ini digunakan secara analogi dengan asid sitrik.

Reagen asetik dituangkan ke dalam bekas yang sebelum ini antibeku telah disalirkan. Isi tangki dengan penyelesaian yang disediakan, hidupkan enjin selama 20-30 minit. Cecair asetik disalirkan selepas 8-12 jam. Siram sistem dengan sulingan dan isi dengan penyejuk baru.

Maklumat lanjut tentang penggunaan cuka dalam memerangi karat boleh didapati di ini artikel.

Serum susu

Untuk kerja, gunakan serum yang dibeli di kedai atau buatan sendiri.. Dalam kes kedua, cecair mesti ditapis melalui beberapa lapisan kain kasa supaya tiada kemasukan curdled kekal di dalamnya. Serum tidak boleh dicairkan dengan air sebelum digunakan.

Tuangkan cecair ke dalam sistem, hidupkan enjin selama 30-40 minit dan lakukan larian ujian, sebaik-baiknya tanpa henti. Untuk menghilangkan kesan serum selepas ia disalirkan, tangki diisi dengan air suling dan kereta dihidupkan semula.

Soda

foto21029-5 Penyelesaian pencucian disediakan daripada abu soda (8-10%) dan soda kaustik (3%).

Serbuk dicairkan dengan air, jumlahnya dalam larutan hendaklah 85-90%. Selepas mengisi tangki dengan reagen soda, kereta itu dipandu sejauh 50-100 km. Kemudian pembersih disalirkan dan distilat disalurkan beberapa kali.

Penyelesaian soda tidak boleh dibiarkan dalam sistem penyejukan untuk masa yang lama. Masa maksimum ialah sehari.

Cola

Minuman itu mengandungi asid ortofosforik, yang melarutkan deposit garam dan karat. Walau bagaimanapun, kaedah itu dianggap bukan yang paling selamat, kerana asid mempunyai kesan negatif pada paip getah, dan gula mempunyai kesan negatif pada permukaan logam.

Jika pilihan masih dibuat pada penulen ini, maka karbon dioksida terlebih dahulu dikeluarkan dari minuman. Selepas mengisi, enjin dibiarkan dalam keadaan berfungsi selama maksimum 15-20 minit. Selepas mengeluarkan Coca-Cola, sistem dibersihkan dengan air suling. Baca lebih lanjut tentang menggunakan Coca-Cola terhadap karat. di sini.

Formulasi khas

Pembersih kimia sedia dibuat dibahagikan kepada empat kumpulan:

neutral,
berasid,
beralkali,
digabungkan.

Untuk memilih cecair yang sesuai, adalah perlu untuk menentukan tahap pencemaran struktur penyejukan dan jenis deposit.

Untuk rawatan pencegahan, sebatian neutral dibeli. Produk asid sesuai untuk menghilangkan kekotoran bukan organik. Organik dikeluarkan menggunakan alkali. Dua komponen digunakan sebagai ubat universal untuk semua jenis pencemaran.

Rangkaian pencucian kimia berkesan kami termasuk:

LAVR. Decarbonizer buih buatan Rusia bertujuan untuk trak dan kereta penumpang. Untuk tujuan membilas, isikan dahulu cecair dari botol No. 1 dan air. Hidupkan enjin selama seperempat jam. Toskan reagen pertama dan isi cecair dari botol No. 2, tambah air. Biarkan kereta semula dengan enjin hidup selama 15-20 minit. Siram sistem dengan penyulingan dua atau tiga kali. Satu set yang terdiri daripada dua botol berharga purata 500 rubel.
Siram Radiator Hi-Gear. Produk yang dikeluarkan di Amerika Syarikat. Sesuai untuk kereta penumpang. Tiada asid dalam formula, jadi pembersih selamat untuk unsur getah.
Produk dituangkan ke dalam tangki dengan enjin sejuk, selepas mencampurkan keseluruhan isipadu botol dengan 4-5 liter air. Hidupkan enjin selama 7 minit pada kelajuan 1500–2500 rpm.
Kemudian tunggu sehingga enjin sejuk, toskan bahan kimia dan basuh dengan sulingan. Harga purata sebotol ialah 350 rubel.
LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger. Satu ubat Jerman yang dikelaskan sebagai neutral. Ideal untuk membersihkan karat, minyak, emulsi. Reagen ditambah kepada penyejuk pada kadar 300 ml setiap 10 liter penyejuk. Hidupkan kereta dan biarkan ia melahu sehingga setengah jam. Selepas mematikan, jika perlu, biarkan selama 3 jam lagi. Kemudian kandungannya disalirkan dan dibasuh dengan sulingan.Sebotol dijual dengan purata 460 rubel.

Cadangan

Apabila membersihkan sistem penyejukan, disyorkan untuk mengikuti arahan yang disertakan dengan pembersih yang dipilih. Ia juga berguna untuk mengingati beberapa perkara penting:

selepas pembersihan, sistem dibasuh dengan teliti dengan air suling;
jika terdapat pencemaran berat dengan karat dan skala, pembersihan harus diulang;
jika pembersih dituangkan ke dalam sistem yang masih hangat, maka ia juga harus hangat;
Apabila memilih reagen kimia, skop penggunaannya harus diambil kira.

Sistem penyejukan tidak boleh diisi dengan bahan kimia isi rumah yang bertujuan untuk menanggalkan skala dan gris daripada lekapan paip dan pinggan mangkuk.

Semua maklumat yang paling berguna dan penting tentang kaedah dan teknik untuk menghilangkan karat dari kereta - Di sini.

Kesimpulan

Kedua-dua produk anti-karat dan skala rakyat dan khas membantu mengepam sistem penyejukan enjin.

Untuk mengurangkan kekerapan pembersihan, disyorkan untuk menukar penyejuk tepat pada masanya dalam sistem dan menjalankan langkah-langkah pencegahan. Dalam kes ini, sistem penyejukan akan berfungsi dengan baik dan tidak akan menimbulkan masalah dengan terlalu panas enjin.