Petua berguna untuk membaiki peniup salji

Peniup salji, seperti peralatan lain, tidak boleh berfungsi tanpa kerosakan. Ia sentiasa berlaku, tanpa mengira kos dan jenama model.

Sesetengah daripada mereka boleh anda kendalikan sendiri, yang lain sebaiknya diserahkan kepada pakar.

Baca artikel tentang kerosakan yang paling kerap berlaku dan cara membaiki peniup salji sendiri.

Kerosakan yang paling biasa dan cara membetulkannya

Penyebab biasa kerosakan peniup salji adalah operasi yang tidak betul. Anda boleh mengelakkan masalah jika anda membaca manual pengguna sebelum memulakan kerja. dan ikut cadangan yang terkandung di dalamnya.

Kereta tidak akan dihidupkan

Terdapat beberapa sebab yang menghalang enjin daripada dihidupkan. Ini termasuk:

1. Kekurangan bahan api atau bahan api tamat tempoh. Petrol tidak boleh dibiarkan di dalam tangki selama lebih daripada sebulan.

   Selepas ini, bahan tambahan mula hancur, proses oksidatif bermula, dan bentuk mendakan.

   Ini merosakkan dinding tangki dan menimbulkan kakisan. Jika bahan api telah berada di dalam tangki gas selama lebih daripada 3 bulan, kenderaan tidak akan dapat dihidupkan. Petrol perlu ditukar dengan kerap.

2. Sensor minyak menyekat operasi mesin (tidak dipasang pada semua peniup salji). Ini berlaku apabila enjin kurang minyak. Ia mesti diukur sebelum setiap penggunaan peralatan. Kerosakan sensor minyak memerlukan penggantian atau penutupan sepenuhnya.
3. Bateri yang dinyahcas. Masalah ini berkaitan dengan teknologi bateri. Semakin rendah suhu ambien, semakin cepat bateri kehilangan cas. Jika kerosakan dikesan, anda boleh cuba menghidupkan mesin menggunakan pemula manual.
4. Sistem bahan api tersumbat. Ia perlu dibersihkan daripada produk pembakaran, ais dan bahan cemar lain.
5. Palam pencucuh longgar. Mereka membuka skru dari silinder, memeriksa elektrod, dan membersihkannya.
6. Kedudukan pendikit yang salah. Jika mesin dihidupkan dengan enjin sejuk, ia mesti ditutup. Buka apabila enjin menjadi panas.
7. Paip bahan api dimatikan. Sekatannya menghalang bekalan petrol.
8. Bak karburetor tersumbat, yang sering berlaku apabila peralatan melahu untuk masa yang lama. Pembersihan hendaklah diamanahkan kepada juruteknik pusat servis. Anda boleh mengelakkan tersumbat dengan menambahkan penstabil pada tangki gas. Ini dilakukan semasa pemeliharaan enjin sebelum tempoh musim panas.

   Anda boleh menyemak tangki bah untuk penyumbatan dengan menyemburkan sedikit petrol ke dalam kebuk pembakaran. Jika enjin dihidupkan dan terhenti, maka anda tidak boleh melakukannya tanpa membersihkan karburetor.

Kesalahan palam pencucuh

Untuk memeriksa kefungsian palam pencucuh, lakukan tindakan berikut:

• letakkan lilin pada topi;
• sentuh badan silinder enjin pembakaran dalaman dengan nat logam;
• tarik kord pemula undur;
• jika percikan muncul, palam pencucuh berada dalam keadaan baik; jika ia lemah atau tiada sama sekali, alat ganti mesti diganti.

Palam pencucuh yang terbakar akan menghalang enjin daripada dihidupkan. Apabila mendapan karbon terbentuk di atasnya, atau tempat duduknya tersumbat, enjin hidup, tetapi tidak stabil dan meningkatkan kelajuan dengan teruk. Sekiranya deposit karbon berwarna hitam dan berminyak, maka anda harus memberi perhatian kepada keadaan motor itu sendiri.

Bolt ricih pecah

Kunci dalam peniup salji diperbuat daripada logam lembut. Ketebalan mereka jarang melebihi 6 mm, jadi apabila mereka terkena kepingan ais, batu atau ketika membersihkan salji di permukaan tanah, mereka sering pecah.

Menggantikannya adalah mudah. Hanya keluarkan bolt yang patah dan skru yang baru di tempatnya..

Lebih baik menggunakan bahagian asal yang betul-betul dipadankan dengan model peniup salji.

Sesetengah pemilik peralatan skru pada bolt biasa, kerana apabila mereka melanggar halangan mereka tidak terputus, auger berfungsi lebih lama, tetapi rintangan sedemikian berbahaya untuk kegagalan motor.

Pakai tali pinggang

Punca kehausan pramatang tali pinggang pemacu:

1. Kitaran kerja yang panjang tanpa henti. Pada masa yang sama, bahan menjadi sangat panas, menyebabkan mereka meregang dan koyak lebih cepat.
2. Bekerja dalam sesi pendek. Menghidupkan dan mematikan motor yang berulang-ulang membawa kepada haus bukan sahaja tali pinggang, tetapi juga pada motor itu sendiri.
3. Kegagalan mematuhi peraturan penyimpanan. Jika mesin dibiarkan melahu di bawah cahaya matahari langsung atau di dalam bilik dengan tahap kelembapan yang tinggi, tali pinggang akan rosak lebih cepat.
4. Pemasangan peralatan yang salah atau ketegangan tali pinggang yang berlebihan.

Jika tali pinggang diregangkan, cacat atau koyak, ia mesti diganti. Untuk melakukan ini, keluarkan penutup perumahan dan buka skru yang menahan bahagian yang rosak. Tali pinggang baru dipasang di tempatnya, memastikan ketegangan yang diperlukan.

Kerosakan pada gelang geseran

Gelang geseran ialah elemen penghantaran yang memastikan roda berputar pada kelajuan tertentu. Sebab kegagalan:

• perubahan gear yang kerap;
• pergerakan berkelajuan tinggi apabila cuba mengeluarkan drift salji besar;
• kelembapan, yang membawa kepada kakisan.

Kerosakan pada roda geseran ditunjukkan oleh bunyi berderit yang kedengaran semasa peralatan bergerak.

Untuk menggantikan gelang geseran, anda perlu melakukan langkah berikut:

1. Tanggalkan palam pencucuh.
2. Tanggalkan roda dan pin pengunci.
3. Tanggalkan penutup kotak gear atas dan keluarkan pin dari pengapit.
4. Tanggalkan bebibir sokongan dan gelang geseran.
5. Pasang bahagian baru di tempatnya.

Kemudian peralatan dipasang semula, melakukan langkah-langkah dalam susunan terbalik, dan operasi mekanisme yang diganti diuji.

Arahan pembaikan - dalam video:

Penapis udara tersumbat

Penapis udara pada enjin peniup salji selalunya tersumbat bukan kerana habuk dan kotoran, tetapi kerana ia basah. Liang-liang bahan menjadi lebih sempit, yang menyebabkan udara sukar melaluinya.

Tanda-tanda berikut menunjukkan daya pengeluaran berkurangan:

• kesukaran menghidupkan enjin;
• penurunan kelajuan;
• operasi enjin yang tidak stabil;
• kehilangan kuasa;
• penampilan asap;
• peningkatan penggunaan minyak.

Untuk menggantikan atau membersihkan penapis, anda perlu membuka skru sayap dan keluarkan penutup di bawahnya ia tersembunyi. Kemudian buka skru nat yang memegang bahan penapis, keluarkan dan tukarkannya.

Kabel pemacu gerimit patah atau kendur

Jika kabel pemacu putus atau renggang, gerimit tidak akan berputar. Untuk menggantikannya, lakukan langkah berikut:

1. Tanggalkan kabel dari pemegang mesin.
2. Putuskan sambungan dari penggelek tekanan.
3. Pasang kabel baru.
4. Laraskan tahap ketegangan.

Penyingkiran salji yang lemah tidak selalu dikaitkan dengan kabel yang rosak. Kadang-kadang puncanya adalah penetapan penggelek tekanan yang lemah. Untuk memulihkan fungsi peralatan, cukup untuk menyesuaikan tahap tekanan roller pada tali pinggang.

Kotak gear auger

Kotak gear bertanggungjawab untuk menghantar tork ke aci gerimit. Pecahannya ditunjukkan oleh kekurangan putaran atau jerking apabila cuba mengeluarkan salji dari kawasan itu.

Untuk menggantikan kotak gear gerimit, lakukan langkah berikut:

1. Keluarkan gerimit dan buka.
2. Tanggalkan bolt yang menahan kedua-dua bahagian kotak gear.
3. Keluarkan gear.
4. Mereka mengubahnya.
5. Pasang semula kereta dalam susunan terbalik.

Untuk menjadikan gear tahan lebih lama, pelincir grafit digunakan dengan murah hati selepas pemasangan.

Arahan pembaikan - dalam video:

Kord penghidup undur putus

Jika dikendalikan dengan tidak betul, kord pemula undur mungkin putus. Untuk menggantikannya, anda perlu melakukan perkara berikut:

• putarkan pemula;
• potong kord lama;
• masukkan kord baru melalui lubang dalam dram;
• mengikat simpulan untuk selamat;
• tarik kord melalui gelung dan letakkan pada ceruk dalam dram;
• buat beberapa pusingan kord mengikut arah lawan jam;
• tariknya, pegang dram dan lepaskan perlahan-lahan;
• Kord akan bergulung dengan sendirinya.

Jika selepas langkah terakhir ia mengendur, prosedur mesti diulang.

Enjin

Kegagalan motor merujuk kepada kesalahan kompleks. Jika, selepas memeriksa semua bahagian tambahan (palam pencucuh, tali pinggang, penapis, dll.), kenderaan tidak dapat dihidupkan, maka pembaikan enjin itu sendiri diperlukan.

Anda mungkin perlu mengeluarkan serpihan daripada silinder, menggantikan kepala atau menggantikan omboh.

Sukar untuk mengatasi pembaikan enjin sendiri. Ini memerlukan pengetahuan dan peralatan profesional. Oleh itu, jika kerosakan seperti itu dikesan, anda harus menghubungi pusat servis.

Bagaimana untuk membuka peralatan penyingkiran salji dan mengeluarkan penutup atas?

Pembongkaran lengkap peniup salji jarang diperlukan. Pembaikan datang untuk menggantikan utama komponen yang dikeluarkan secara berasingan, iaitu:

• motor - petrol atau elektrik;
• senduk;
• skru;
• pelongsor pelepasan salji;
• roda (ulat);
• tuas kawalan;
• panel kawalan (tidak tersedia pada semua model).

Apa yang lebih baik: perbaiki sendiri atau hubungi profesional?

Apabila membuat keputusan untuk membaiki sendiri peniup salji, anda perlu mengambil kira kerumitan pecahan. Jika anda boleh melakukannya sendiri semasa menggantikan penapis atau palam pencucuh, anda tidak akan dapat membuka enjin di rumah.

Jika peranti berada di bawah jaminan

Peralatan baru sentiasa disertakan dengan jaminan. Tempoh sahnya bergantung kepada pengeluar.

Untuk kebanyakan mesin ia adalah 1 tahun. Walaupun terdapat model yang boleh dibaiki dengan mengorbankan pusat servis selama 2-3 tahun.

Syarat penting untuk mendapatkan perkhidmatan waranti ialah pematuhan peraturan operasi. Sekiranya kerosakan berlaku disebabkan oleh kesalahan pengguna, maka peralatan tersebut perlu dibaiki dengan perbelanjaan anda sendiri..

Walaupun mesin berada di bawah jaminan, sebarang perubahan dalam reka bentuknya, termasuk pembongkaran elemen asas, tidak boleh diterima.

Kebaikan dan keburukan pembaikan DIY

Kelebihan pembaikan peniup salji di rumah:

1. Menjimatkan alat ganti dan perkhidmatan pakar.
2. Kelajuan tinggi menyiapkan kerja.
3. 100% jaminan pemasangan alat ganti baru.
4. Tidak perlu mengangkut peralatan besar ke pusat servis.

Kelemahan:

1. Kos masa.
2. Kehilangan perkhidmatan waranti.
3. Kurang keupayaan untuk melakukan pembaikan yang kompleks.
4. Risiko kegagalan peralatan.
5. Kekurangan alat dan bahagian yang diperlukan.

Kebaikan dan keburukan pembaikan di pusat servis

Kelebihan pembaikan di pusat servis:

• kerja akan dilakukan oleh seorang profesional;
• tidak perlu membeli alatan dan membuang masa membeli alat ganti;
• menjimatkan masa peribadi;
• kemungkinan penghantaran berbayar kepada perkhidmatan;
• jaminan untuk pembaikan yang dilakukan dan bahagian diganti.

Kelemahan:

• perbelanjaan kewangan;
• masa pembaikan bergantung pada beban kerja pusat servis;
• risiko kerja dilakukan oleh tukang yang tidak bertauliah.

harga

Kos membaiki peniup salji bergantung pada kerumitan kerosakan dan harga yang ditetapkan oleh pusat servis. Anggaran harga:

1. Penggantian palam pencucuh - 150 rubel.
2. Penggantian karburetor - 1000 rubel.
3. Penggantian tangki bahan api - 500 rubel.
4. Pembaikan permulaan - 1500 rubel.
5. Pembaikan enjin - dari 7,000 rubel.
6. Menggantikan tali pinggang - 900 rubel.

Pembaikan pencegahan komprehensif kereta berharga kira-kira 8,000 rubel.

Kesimpulan

Pembaikan dan penggantian bahagian boleh guna pada peniup salji boleh dilakukan sendiri. Pecahan kompleks memerlukan bantuan pakar. Jika peralatan berada di bawah jaminan, hubungi pusat perkhidmatan, yang alamatnya mesti ditunjukkan pada kupon yang dikeluarkan di tempat jualan.