Cadangan praktikal tentang cara membuat peniup salji dari gergaji dengan tangan anda sendiri

Pembuangan salji memerlukan usaha yang besar, yang perlu dilakukan oleh pemilik wilayah persendirian. Anda boleh memudahkan kerja anda dengan bantuan peralatan penyingkiran salji.

Walau bagaimanapun, kereta sedemikian tidak murah, jadi tidak semua orang mampu membelinya. Jika anda tidak mempunyai wang yang mencukupi, tetapi anda mempunyai gergaji, ia boleh digunakan sebagai asas untuk membuat peniup salji.

Baca tentang cara membuat peniup salji dari gergaji dengan tangan anda sendiri, dan apa yang anda perlukan untuk ini.

Apa yang anda perlukan?

Untuk memasang peniup salji Bahan dan alat berikut diperlukan:

• enjin dikeluarkan dari gergaji,
• paip logam,
• aci palsu,
• galas,
• kepingan logam,
• getah,
• mesin kimpalan,
• pemutar skru,
• tang,
• gunting logam,
• tukul,
• nat, bolt dan bahan habis pakai lain.

Adalah lebih baik untuk mengeluarkan motor dari gergaji Ural, Druzhba atau Stihl.

Persediaan

Sebelum anda mula memasang peralatan, Persediaan berikut mesti dibuat:

1. Ruang kosong untuk kerja yang akan datang.
2. Keluarkan enjin dari gergaji rantai.
3. Sediakan lukisan. Jika ada pengetahuan yang berkaitan, mereka menyusunnya secara bebas. Dalam kes lain, anda boleh menggunakan gambar rajah siap dari Internet.

Arahan untuk memasang peniup salji

Proses membina Peniup salji berdasarkan enjin gergaji kelihatan seperti ini:

1. Mula-mula anda perlu memasang bingkai dan memasang motor. Bingkai diperbuat daripada paip logam.Lebih baik menggunakan keluli, kerana aluminium lebih mudah terdedah kepada tekanan mekanikal. Untuk asas bingkai, paip dengan diameter yang sama digunakan. Semasa mengimpal, jangan tinggalkan celah di mana salji akan tersumbat.
2. Dua yang menegak dikimpal ke paip yang terletak secara mendatar. Ia adalah pada mereka bahawa motor gergaji akan dipasang. Paip mendatar pertama dikimpal ke bahagian belakang paip longitudinal yang melampau, dan yang seterusnya pada jarak 20 cm. Struktur akhir harus berbentuk seperti huruf "P".
3. Motor dipasang dalam bingkai yang terbentuk. Ia dipasang dengan bolt besar atau dikimpal. Semuanya bergantung kepada sama ada enjin itu dirancang untuk dikeluarkan pada masa hadapan. Untuk mengelakkan getaran semasa pengendalian peralatan, gasket getah dipasang di antara motor dan bingkai.
4. Sproket kilang yang termasuk dalam rantai gergaji diganti dengan gegancu kecil. Ia boleh dikeluarkan dari mana-mana motosikal atau basikal.
5. Untuk membuat auger, paip sepanjang 80 cm digunakan. Jika ia lebih kecil, maka tidak mungkin untuk memasang pemacu yang boleh dipercayai. Bilah auger dipotong daripada kepingan logam. Mula-mula mereka harus dibentuk seperti bulatan. Lebarnya ialah 300 mm dan ketebalan 2 mm. Lubang dengan diameter 22 cm dibuat dalam bulatan dan ia dipotong. Pada masa akan datang mereka akan digunakan untuk membuat skru. Kesemua 4 bulatan mesti mengalami transformasi yang serupa.
6. 2 plat logam dikimpal di tengah aci. Mereka harus selari antara satu sama lain.
7. Kemudian skru yang dibuat sebelum ini dikimpal pada aci. Mereka perlu diletakkan pada segmen aci sepanjang 70 cm. Bahagian bebas aci akan digunakan untuk memasang pemacu.
8. Senduk dipasang dari kepingan logam, yang dibulatkan dengan silinder. Sisi gerimit hendaklah 7 cm lebih besar daripada tapaknya.
9. Senggatan dibuat di bahagian atas helaian di mana paip akan dimasukkan untuk mengeluarkan salji. Ia dipasang pada sudut yang dikehendaki, di mana julat lontaran salji bergantung, dan dikimpal. Diameter paip yang disyorkan ialah 15 cm.
10. Galas diletakkan pada aci.
11. Buat beberapa lubang pada auger dan pasangkan paip di dalamnya, pasangkannya dengan bolt.
12. Baldi diletakkan di atas paip.
13. Sproket dipasang pada bahagian aci yang bebas daripada skru.
14. Baldi dan gerimit dikimpal pada bahagian mendatar bingkai.
15. Letakkan rantai pada pemacu dan capai ketegangan yang diingini.
16. Pasang pemegang. Tuas kawalan dan butang hidup dan mati terletak di atasnya.

Bagaimana nak guna?

Syarat penggunaan peniup salji buatan sendiri:

1. Sebelum memulakan kerja, anda perlu menyemak kebolehpercayaan semua pengikat.
2. Untuk menghidupkan enjin, tutup peredam udara dan pam bahan api ke dalam karburetor menggunakan primer.

   Lakukan beberapa pergerakan dengan pemula, buka peredam dan tarik semula kord pemula.

   Untuk menormalkan kelajuan, tekan tuil kawalan sepenuhnya dan segera lepaskannya.

3. Apabila membersihkan salji, anda perlu ingat bahawa motor gergaji mungkin tidak menahan beban yang tinggi. Oleh itu, adalah perlu untuk bergerak perlahan-lahan, sebahagiannya meliputi jalur yang telah dibersihkan.
4. Kawasan itu hendaklah dibersihkan terlebih dahulu daripada batu dan dahan yang boleh merosakkan peranti.
5. Selepas setiap pembersihan, kereta dibersihkan daripada salji dan kotoran.
6. Simpan peniup salji di dalam bilik yang hangat dan kering.

Maklumat berguna

Petua untuk pemasangan dan pengendalian peniup salji:

• bajak salji yang dipasang sendiri mesti mempunyai bingkai yang kuat dan stabil - kebolehpercayaan keseluruhan struktur dan kualiti penyingkiran salji bergantung pada ini;
• bilah pisau pada aci mesti dipasang pada jarak yang sama - jika cadangan ini dilanggar, peniup salji akan condong ke tepi semasa operasi kerana ketidakseimbangan;
• semua bahagian berputar sentiasa dilincirkan;
• pelongsor harus dipasang sedemikian rupa sehingga salji yang dilemparkan tidak jatuh pada pengendali atau pada elemen mesin;
• gerimit boleh dilengkapi dengan gigi, yang dipotong dengan pengisar - ia memudahkan untuk mengeluarkan salji yang dibungkus, tetapi boleh merosakkan salutan.

Video mengenai topik artikel

Video menunjukkan peniup salji yang dikuasakan oleh motor gergaji Ural:

Kesimpulan

Peniup salji berdasarkan motor gergaji tidak kalah prestasinya dengan rakan sejawatan kilangnya. Anda boleh mengubah suai peralatan mengikut budi bicara anda sendiri, yang merupakan kelebihannya. Walau bagaimanapun, memasang mesin memerlukan masa, alatan dan pematuhan ketat kepada arahan.